Uzmanlar: Yanan otobüslerdeki sorun 'eksik muayene'

Makina Mühendisleri Odası Başkanı Yunus Yener, yanan otobüslere ilişkin "Yangın algılama ve uyarı sisteminin olmaması hafif kusur sayıldığı için bu araçlar trafiğe çıkmaya devam ediyor" dedi.



07-08-2019 09:38

Son dönemde sık sık yaşanan ve can kayıplarına sebep olan otobüs yangınlarını değerlendiren Makina Mühendisleri Odası (MMO) Başkanı Yunus Yener, “Araç muayenesi yapılırken motor hacminde 'yangın algılama ve uyarı sisteminin olmaması' hafif kusur sayıldığı için bu araçlar trafiğe çıkmaya devam ediyor" dedi.

Yener, yolcu taşıyan araçlarla ilgili denetimsizlik vurgusu yaparken, 2015 yılından sonra üretilen araçların motor hacminde yangın algılama ve uyarı sisteminin olması gerektiğini söyledi. 

Yunus Yener, "Otobüste herhangi bir problem olduğu zaman bu sistem şoföre uyarı gönderiyor ve şoför aracı kenara çekerek tahliyesini sağlıyor. Son iki yangınla ilgili çıkan haberlerde 'şoför fark etti ve kenara çekti' deniliyor ne kadar doğru olduğu incelemeler sonucu ortaya çıkacak ama bu doğruysa uyarı sisteminin ne kadar önemli olduğunu bir kez daha anlamış olacağız. 

'YENİ NESİL OTOBÜSLERDE ON NUMARA YAĞ KULLANMAK MÜMKÜN DEĞİL'

Yangınlarla ilgili araştırmanın sürdüğünü söyleyen Yener, on numara yağ tartışmalarına dair, “Balıkesir'de yanan otobüsteki yangının sebebi kahve makinasının da bağlı olduğu elektrik aksanında çıkan alevlenmeden kaynaklı. Her yangın olayına tekil bakmak gerekiyor fakat yeni nesil otobüslerde on numara yağ kullanılması zaten mümkün değil. Dolayısıyla başka şeylere odaklanmak gerekiyor” diye konuştu.

Milliyet gazetesinden Senem Büyüktanır'ın haberine göre, otobüslerle ilgili yapılacak teknik düzenlemelerin tek başına yeterli olmayacağını söyleyen Yener, yolcuların güvenliğinin sağlanması için otobüslerde de uçaktaki gibi yol güvenliğine ilişkin bir video izletilmesi gerekir" dedi.

'YANGIN SEBEBİ KABLO'

Yangınların başladığı noktaya dikkat çeken Yener, "Dizel yakıt kullanılmak için tasarlanmış araçlarda yağ kullanıldığında burada aşırı hareket oluşmakta ve soğutma sistemi yetersiz kalmaktadır. Bu sistemin yanında bulunan kabloların da ısınmasına ve yanmasına sebep olmaktadır. Yağdan kaynaklı bir yangın çıkmış olma ihtimalinde bile aslında yangının sebebi kablodur. Son 3 yangın motor kabininde çıkmış olması bu ihtimali güçlendiriyor" dedi.